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    新能源汽车具有节能环保、先进性等特点，目前受到全世界的青睐，苏州倒车镜线束新能源汽车质量厂，并且新能源汽车有完全替代传统汽车的可能，市场潜力具有极大的想象空间。在新能源汽车及配套设施中，都需要使用大量的连接器，特别是对耐高压、耐强电流的连接器。高性能的连接器是新能源汽车安全的重要零部件，未来随着新能源汽车市场规模的爆发式井喷，连接器需求将**提升，苏州倒车镜线束新能源汽车质量厂，连接器行业市场前景可期。**近几年新能源汽车连接器市场一直很突出。由于经济危机，被压抑的新能源汽车需求在这十年里**初几年拉动了连接器市场的发展。再加上新能源汽车越来越多地使用电子技术，从发动机、变速箱控制、导航与娱乐到安全系统，这些都要求每辆车需要装配多个连接器。在新能源汽车的细分市场中，苏州倒车镜线束新能源汽车质量厂，乘用新能源汽车由于社会需求量大，预计到2023年，产销量将达到135万辆左右。在新能源汽车的细分市场中，乘用新能源汽车由于社会需求量大，连接器产品市场发展潜力巨大。 插座端***片的作用是给插头端子提供持续的正压力，但弹片长时间的受力形变。苏州倒车镜线束新能源汽车质量厂

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汽车电线束与汽车同步诞生的。汽车的初始状态，结构简单，机械控制占主导地位，在很长的一段时期内，人们更着重汽车机械性能方面的研究，汽车电线束*作为整车的一个部件，始终没有得到过重视，对其技术质量的评价也只是电路的导通与否，汽车电线束的加工工艺为手工的铰接、焊接、栓接等落后工艺，其连接器等零件的可靠性、互换性和缺点的可维修性就更差了。 80年代初，随着机械制造业的发展，拉动了压接工艺的进步和成熟，尤其是全自动压接机的问世，使汽车电线束的制造技术产生了质和量的飞跃，汽车电线束的单线抗拉强度**提高，机械性能趋于稳定，压接点的电压降可得到有效控制，信号在传输过程中的损耗降低，整车的可靠性成倍提高，同时汽车电线束的功能由单一的供电回路扩大到信号传递。 进入90年代后，除原有的仪表系统、发动机系统、照明系统等日益完善外，相继出现了安全气囊系统、刹车防抱死系统、中控锁电动门窗系统、防盗系统、电动座椅系统以及汽车音响系统和汽车导航系统等等，**提高了汽车的智能和可靠性。

    1.高压连接器组成基本上由：机壳（公端、母端）、端子（公母端子）、屏蔽罩、密封（尾部、半端、线端、接触）尾部防护盖、高压互锁系统、CPA系统等结构组成。2.高压连接器的标准高压连接器目前都是基于行业标准；从标准来说有安规、性能等要求标准，也有测试标准，目前连接器厂家**为主流的设计基本上会参照欧洲四大主机厂：奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷联合制定的行业标准LV系列标准；而在北美主要是来自己SAEuscar的相关标准，uscar本身不起草标准，我们经常使用的uscar2、37等相关标准主要是离自克莱斯勒、福特、通用美国三大主机厂联合的线束连接组织EWCAP，之前在连线的论坛上也提到过，这个组织94年就已经成立，08年为了适应越来越多的HEV的要求，该组织更新了SAE-USCAR2，将电压等级从原有的20V提升到了我们现在看到的600V。 在选择外壳材料下时要号虑重量、强度和是否易于加工。

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随着社会对环境问题的逐渐关注，新能源汽车具有节能环保等特点开始逐渐受到市场的欢迎。苏州倒车镜线束新能源汽车质量厂

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。 线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)；例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。 在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2；而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格。导线截面积越大，电流容量也越大。 电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，因此其选择范围很广。 苏州倒车镜线束新能源汽车质量厂

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